Η σύλληψη του σωλήνα των οδηγήσεων

Με τη συνεχή ανάπτυξη της αγοράς φωτισμού, η χρήση του φωτισμού έχει διαδοθεί σε κάθε οικογένεια, εντούτοις, λόγω του ανταγωνισμού αγοράς, για τους κατασκευαστές λαμπτήρων πώς σε ευνοϊκότερο καταλάβετε περισσότερο μερίδιο αγοράς, να εξασφαλίσει την ποιότητα της προϋπόθεσης για το πώς να μειώσει το κόστος παραγωγής έχει γίνει το αρχικό πρόβλημα που λύνει, αυτή τη στιγμή, ο σωλήνας γυαλιού των οδηγήσεων γεννιέται. Αν και ο λαμπτήρας γυαλιού των οδηγήσεων πραγματικά στο χρόνο αγοράς είναι ακόμα πολύ κοντός, αλλά είναι χαμηλή τιμή, άριστη ποιότητα, καλή απόδοση και πολλά άλλα πλεονεκτήματα, που συσσωρεύονται στη μελλοντική τελική μορφή σωλήνων μια από τις τάξεις.

Όπως ξέρουμε, η δομή του σωλήνα λαμπτήρων γυαλιού των οδηγήσεων [1] περιλαμβάνει: Βούλωμα 2, δύναμη 1, λουρίδα λαμπτήρων των οδηγήσεων (PCB συμπεριλαμβανομένου του μπαλώματος) 1, σωλήνας 1 οδηγήσεων κίνησης γυαλιού. Εντούτοις, αν και η δομή του σωλήνα γυαλιού των οδηγήσεων είναι απλή, το σχέδιο σχεδίου του προέρχεται κυρίως από τη δομή πλαστικού ή όλος-πλαστικού αργιλίου, και το σχέδιο και το σχέδιο συνελεύσεών του είναι πιό περίπλοκα, τα οποία θα κοστίσουν ένα μεγάλο κόστος εργασίας στην παραγωγή. Επομένως, προκειμένου να λυθεί αυτό το πρόβλημα, υποβάλλουμε ένα σχέδιο για να απλοποιήσουμε τη δομή των μερών και να βελτιστοποιήσουμε τη διαδικασία παραγωγής, η οποία θα μειώσει πολύ τη εργατική δύναμη παραγωγής, θα βελτιώσει την αποδοτικότητα παραγωγής και θα μειώσει το κόστος.